在几天前进行完无际考订的“神州第一街”长安街上，行驶着一条“传闻”公交澄澈——北京公交1路，它是新中国缔造后北京市开首开行的群众汽车澄澈之一，亦然全线行驶在长安街上的公交澄澈，被乘客们亲切地称为“大1路”。9月5日是1路开行90周年，在这稀奇的日子里，让我们一说念来听听它的故事。

长安街上的“流动柬帖”

“全程27.1公里，最高票额6元，共设28站，路过西单、天安门广场、王府井、东单等买卖旅游景点……”上昼11点多，伴着乘务员邢建辉的报站声，身披靓丽“中国红”涂装的1路车从老猴子交场站发车，向尽头四惠关节站开去。

1路行驶经过天安门城楼/北京公错乱团客四分公司第一车队提供

“您好，请刷卡请往内部走。”向南行驶2站后，1路车就安谧地驶上了开阔皆整的长安街，车上的乘客也越来越多，不眨眼间就座无隙地。

“天安门广场的北侧是巍峨雄健的天安门城楼，南方是尊荣慎重的毛主席牵记堂，东西两侧鉴别为大气磅礴、威望宏伟的国度博物馆和东说念主民大礼堂。”当车辆经过天安门时，乘务员邢建辉娓娓说念来，向乘客们精采地先容车窗外的景不雅，这亦然1路当作旅游不雅明后路独到的“导游式”服务。

来自河南商丘的赵女士特殊乘坐“大1路”不雅赏长安街上的气候，她相似地举起手机纪录着窗外的好意思景。“稀奇棒，讲得真好，懂得了我们国度历史，适值念念望望天安门还有路口摆放的花园等，这趟车刚好不错都看到，嗅觉到我们伟大故国都门比念念象中愈加好意思好。”

邢建辉报站/北京公错乱团客四分公司第一车队提供

乘务员邢建辉不仅熟知1路车的澄澈、站点、景点历史等，更是长安街沿线和相近景点的“百事通”，乘客忽视的各样问题都难不倒他。

邢建辉说：“因为‘大1路’的着名度卓著高，通过天安门广场，有的搭客即是来看升旗降旗庆典，升降旗的时刻他们会问的多一些。还有的即是问绽开时刻，像国度博物馆、各个公园还有故宫。还有的乘客扣问天安门广场是否需要预约，我就告诉他们不错大开小门径提前预约。常识储备的丰富一些，生存的、出行的、地舆位置、换乘蹊径，方方面面的尽其所能，因为咱是为乘客服务。”

中午亦然1路的运营岑岭之一，车厢里乘客较多，乘务员邢建辉束缚领导各人有序荆棘车。这时候，有一位乘坐轮椅的老东说念主准备下车。“来前边乘客让一下，谢谢！”乘客们纷纷反应，迅速让出一条通说念。

邢建辉说：“一般中间的这个位置，专门给轮椅乘客预留出了固定车位的位置，下车的时候把黄色的踏板放下，以便捷轮椅上车。我们是中间上、双方下，因为是三开门的车辆，东说念主要稀奇多的话，我们就灵活纯真就近下车。跟乘客要用琢磨的口气，气魄要和睦亲切，话语口气要讲理。”

本年70岁的常大姨时常打卡“大1路”，此次亦然全程乘坐，就为了体验“国家世一齐”的风姿。“稀奇可爱‘大1路’，穿越长安街，稀奇好意思。我今天亦然为了望望天安门，坐到四惠去，罢了再复返来。尤其东说念主未几的时候，你看着窗外，心里头稀奇宽旷、酣畅。况兼‘大1路’的乘务员稀奇好，他们随时都气魄好，都有什么历史故事都不错讲出来。”

一抹“中国红”

1路在长安街上进站靠岸/北京公错乱团客四分公司第一车队提供

乘坐1路车，最直不雅体验即是司乘东说念主员龙精虎猛，车内环境一尘不染。北京公交1路后生驾驶员许广说，“大1路”是都门公交的标杆，从形象到服务质料都要作念到最佳。比如说着装，要系领带，鞋子条目穿玄色的，毫不可带白底或者其他花样的庇荫。在车辆方面，每天清晨来了以后，先把驾驶舱擦一遍，擦干净以后还会和乘务员一说念擦车内的座椅、扶手杠、地板，以致于玻璃每个单程都要擦一遍，因为乘客坐“大1路”要透过车窗来看长安街的酣畅。

1路后生驾驶员许广/北京公错乱团客四分公司第一车队提供

1路使用的车辆被称为“中国红”，为银隆18米纯电动铰接通说念车，选拔高安全、高稳固的钛酸锂快充能源电板，适合盘活快、客流大的运营特质，领先竖立了PM2.5自动过滤净化系统和360度主动安全预警系统。

1路资深驾驶员李彦辉/北京公错乱团客四分公司第一车队提供

在驾驶进程中，驾驶员会时刻保合手安谧驾驶，严格扩充“321”礼让斑马线等准则。驾驶1路车20年的资深驾驶员李彦辉说：“这些年，我驾驶1道路经长安街，看着长安街日眉月异的变化，楼越来越高，树越来越绿，说念路越来越宽。从西五环一直到东四环，处处都要安全驾驶，比如说，通过路口我们一定要‘321’，提前30米延缓，20米备刹车，10米碰上情况就平直踩停，30公里时速通过路口，一定要慢不雅让停行，就得稳。”

历史悠久的“大1路”

束缚续写“传闻”的1路自1935年9月5日开行，于今已有90周年，澄澈也在束缚调整变化。北京公交馆责任主说念主员周雨婷先容，说念奇牌公交车1935年进入使用，往时，自向阳门至阜成门灵通了“1路公交澄澈”，全长8.6公里。由于干戈爆发和能源穷乏，1路鉴别在1937年、1948年和1960年三次停驶。

1路车厢内的澄澈变迁宣传图/记者拍摄

新中国缔造后，跟着北京城市发展变迁，公交澄澈走向几经变化，于1961年7月5日，1路重新开线，由公主坟经西单、中猴子园、东单至八王坟，全长14.82千米，从此1路开动在长安街上行驶。

当作运营在长安街上的主力公交澄澈，1路使用的车辆亦然历代公交车型中开首进的样式，老是走在“时期的前沿”。 周雨婷先容，在车型的取舍上，北京市汽车修理公司四厂1965年开动研制柴油群众汽车，试制出23辆黄河牌单机车（BK651），就领先在1路上使用。

到1976年7月，北京市汽车修理公司试制到手黄河牌铰接车，这款经典的车型被各人称为“黄河通说念”，是20世纪八九十年代北京公交的主力车型。1999年，首批以压缩自然气为燃料的客车进入1路运营，这款车是黄绿配色，是北京第一代清洁能源公交车。

续写1路“传闻故事”

如今，北京公交1路全线行驶在长安街上，澄澈长度27.1公里，设28站，单程运营平均时刻72分钟，路过天安门广场、中南海等政事中枢区，故宫、国度博物馆、国度大剧院、军事博物馆等旅游景点，还有西单、东单、王府井等买卖街。1路的在册驾驶员边界达到148东说念主，乘务员94东说念主，运营车辆87部，打造了一个和解奋进的优秀集体。

1路行驶经过彩虹门/北京公错乱团客四分公司第一车队提供

北京公错乱团公司客四分公司第一车队党总支布告梁南南说，公交的运营是字据乘客出行的变化而变化的，所谓的“点客合一”，即是让车辆的运行时刻与乘客的出行需求最猛进程地相匹配。频年来，跟着北京公交信息化、智能化发展合手续推动，行车狡计是字据大数据分析，衔尾季节、节沐日、热门地区和步履等划定制定的。

梁南南先容，1路的运营安排也会字据天气变化、说念路情况等成分灵活调整。1路当作热门旅游澄澈与其他澄澈不同，节沐日旅游乘客增多，客流不降反增。会加多运力，同期选拔加车、大站快车、区间车等灵活的休养法子快速疏散客流，消尖补档。党员会在节日历间义务加车，党团皆集极分子会自发走上客流经营的站台保管秩序，组织疏散，平均每年参与奉献2000余东说念主次，这即是关心似火、为民情感的1路东说念主。

提及“1路东说念主”，就不得不提到驾驶员常洪霞，她是党的二十大代表、宇宙就业范例、宇宙五一就业奖章获取者。从业30年来，常洪霞安全行车五十万余公里，运送乘客超千万东说念主次，无一事故，无一投诉。她牵头的“洪霞立异责任室”，先后研发出40多项截止，为企业省俭开支300多万元，将“大1路”这张都门的“流动柬帖”擦得愈加闪亮。

常洪霞先容，责任室现时研制的标的有三大类，从工夫攻关、妙技传授、窗口服务，去开展往往的课题研讨、项目攻关，有防冻液的加注机，后机舱的清洗机，还有公交驾驶员的范例操作、语音辅导器等。从责任方法类，像导游式的服务，好意思丽行车语言，驾驶员也会在出站的时候、拐弯并线的时候，向车窗外伸出左手的大拇指，一系列的责任方法扩充到1路车队，以致大概扩充到公错乱团。

拿起“大1路”的高范例和服务理念，常洪霞这么说：“白话化都习气说是‘大1路’，但这更多的是范例，从司乘东说念主员在岗的精神面庞、责任情状亦然有更高的范例。关于我们当今来讲，更多的任务即是要把神敢于棒接住，也要给传递下去。让更多的东说念主享受更好的群众出行服务的理念，要通过‘大1路’让更多的东说念主招供。”

90年来，1路不仅见证了长安街的历史变迁和发展历程，更成为了一张“流动柬帖”，展现都门日眉月异的风貌的“窗口”。这抹靓丽“中国红”犹如一只“城市之舟”，束缚在长安街上续写新的故事。

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作家：孙媛